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推行六西格瑪黑帶培訓(xùn)的過程中，六西格瑪黑帶培訓(xùn)組織人員起關(guān)鍵作用，六西格瑪黑帶培訓(xùn)組織人員中，包括六西格瑪黑帶。推行六西格瑪黑帶培訓(xùn)需要進(jìn)行六西格瑪黑帶培訓(xùn)，那么六西格瑪黑帶培訓(xùn)不可忽視哪些細(xì)節(jié)？ 六西格瑪黑帶培訓(xùn)時不可忽視的細(xì)節(jié)，六西格
不是你們想的那樣，我們經(jīng)常把沒有缺陷作為衡量質(zhì)量好壞的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。確實(shí)，航空、車載系統(tǒng)、醫(yī)療、手術(shù)，任何缺陷都會導(dǎo)致機(jī)毀人亡，缺陷是零容忍。除此之外，大家熟知的高端手機(jī)品牌，比如蘋果、華為都是公認(rèn)的質(zhì)量好，但他們手機(jī)產(chǎn)品的缺陷真的少嗎？如
傳統(tǒng)的來料質(zhì)量管理主要是針對IQC內(nèi)部管理，對外則作為一種被動式的關(guān)系，應(yīng)伴隨追求質(zhì)量的提升及雙贏的局面。IQC來料質(zhì)量管理將轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)商的源頭，質(zhì)量管理企業(yè)不是被動的與供應(yīng)商打交道，而且要主動的引導(dǎo)，改變管理，維護(hù)他們之間的質(zhì)量體系。
華為供應(yīng)鏈零缺陷管理，各位朋友們，你們知道嗎？當(dāng)你們手中握著華為那部流暢至極的智能手機(jī)時，你們握住的可不僅僅是科技與藝術(shù)的融合，更是一個零缺陷供應(yīng)鏈管理的杰作，來聽我給大家講述一下華為是如何鑄就這一傳奇的。華為這個名字如今在全球通信領(lǐng)域都是
國際鐵路質(zhì)量委員會（簡稱IRQB）成立于2018年9月，其成員包括鐵路運(yùn)營、系統(tǒng)集成和設(shè)備制造領(lǐng)域的標(biāo)桿公司，是為促進(jìn)鐵路行業(yè)質(zhì)量而成立的。IRQB Insights是一個系列文章，介紹鐵路質(zhì)量的各個技術(shù)方面和IRIS認(rèn)證方案。本系列文
基于風(fēng)險(xiǎn)的思維是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系有效性的基礎(chǔ)。例如：采取預(yù)防措施消除潛在的不合格，對發(fā)生的不合格進(jìn)行分析，并采取與不合格的影響相適應(yīng)的措施，防止其再發(fā)生。組織需策劃和實(shí)施應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的措施。應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇，為提高質(zhì)量管理體系有效性、獲得改
工廠的布局是工廠生產(chǎn) 過程組織的一項(xiàng)重要工作。工廠布局必須符合工藝要求、生產(chǎn)流程及物流方向合理，共享設(shè)施和全車間的布置協(xié)調(diào)一致，單位面積產(chǎn)出值高，人機(jī)關(guān)系和各設(shè)備 之間配合協(xié)調(diào)，便于設(shè)備安裝維修和保養(yǎng)，還要考慮生產(chǎn)線進(jìn)一步發(fā)展，以及節(jié)能、環(huán)
?? 六西格瑪綠帶培訓(xùn)和六西格瑪黑帶培訓(xùn)的概念 ??? 一般來說，綠帶項(xiàng)目由綠帶人員來完成。綠帶項(xiàng)目一般來說大多周期比較短，收益比較小，三到四個月就可以完成項(xiàng)目，并且跨部門的情況較少。按照跨國公司的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，綠帶項(xiàng)目一般要求得到3
李家偉
盛治武
李昌盛
華開平
李見明
姜傳武
楊家來
駱玉鵬
劉伯軍
蔡龍
何偉杰
杜榮波
李劍波
徐志堅(jiān)
吳東翰