智能駕駛賽道上的"幕后樞紐"：解碼經(jīng)緯恒潤研發(fā)管理部
當(dāng)智能駕駛技術(shù)以肉眼可見的速度改變出行方式，當(dāng)一輛輛搭載高階輔助駕駛系統(tǒng)的新車不斷涌入市場，人們往往關(guān)注于激光雷達(dá)的精度、算法的迭代速度，卻容易忽略一個關(guān)鍵角色——研發(fā)管理部。作為連接技術(shù)研發(fā)、資源協(xié)調(diào)與流程落地的"中樞神經(jīng)"，這個部門在智能駕駛企業(yè)的發(fā)展中扮演著不可替代的角色。而在國內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域的頭部企業(yè)經(jīng)緯恒潤，研發(fā)管理部的工作狀態(tài)、薪資水平與職業(yè)發(fā)展路徑，正成為越來越多求職者關(guān)注的焦點(diǎn)。
一、研發(fā)管理部：智能駕駛研發(fā)鏈條的"隱形引擎"
要理解經(jīng)緯恒潤研發(fā)管理部的價值，首先需要明確其核心職責(zé)。根據(jù)智聯(lián)招聘2025年發(fā)布的崗位信息，研發(fā)管理崗的主要任務(wù)包括研發(fā)管理平臺（如PLM、PM系統(tǒng)）的規(guī)劃與實(shí)施，深度對接公司業(yè)務(wù)場景，推動研發(fā)流程的標(biāo)準(zhǔn)化與效率提升，以及跨部門資源的協(xié)調(diào)與統(tǒng)籌。簡單來說，這里是將技術(shù)創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品的"橋梁"。
以經(jīng)緯恒潤的智能駕駛整體解決方案研發(fā)為例，從感知算法的優(yōu)化到硬件模塊的適配，從測試驗(yàn)證的排期到量產(chǎn)前的問題閉環(huán)，每個環(huán)節(jié)都需要研發(fā)管理部建立清晰的流程標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)控關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)度，并及時調(diào)配人力、設(shè)備等資源。尤其是在天津研發(fā)中心通過CNAS權(quán)威認(rèn)證后，實(shí)驗(yàn)室的檢測能力和數(shù)據(jù)可信度大幅提升，這對研發(fā)管理部的流程把控提出了更高要求——如何讓標(biāo)準(zhǔn)化的研發(fā)流程與高規(guī)格的實(shí)驗(yàn)資源高效協(xié)同，成為其日常工作的重要課題。
值得注意的是，隨著經(jīng)緯恒潤天津研發(fā)總部（二期）項(xiàng)目的開工，未來將有更多研發(fā)團(tuán)隊(duì)入駐，研發(fā)管理部的職責(zé)范圍也在同步擴(kuò)展。從單一項(xiàng)目管理到多項(xiàng)目集群管理，從本地團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)到跨地域資源整合，這個部門正從"執(zhí)行層"向"戰(zhàn)略支持層"升級。
二、薪資與成長：現(xiàn)實(shí)的"得"與"失"如何權(quán)衡？
對于求職者而言，薪資水平是最直觀的關(guān)注維度。根據(jù)職友集數(shù)據(jù)，經(jīng)緯恒潤60.8%的崗位薪資集中在15-50K區(qū)間，其中本科平均月薪18.9K，碩士26.6K，博士39.6K，地區(qū)差異上北京平均22.8K，上海21.8K，天津則約為北京的八折（以牛客網(wǎng)用戶反饋的北京稅前年薪17萬計(jì)算，天津約為13.6萬）。這樣的薪資水平在智能駕駛行業(yè)處于什么位置？對比同類型企業(yè)，經(jīng)緯恒潤的薪資結(jié)構(gòu)既體現(xiàn)了對高學(xué)歷人才的傾斜（博士薪資接近40K），也符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異的客觀規(guī)律。
但薪資之外，工作體驗(yàn)同樣關(guān)鍵。部分員工在?？途W(wǎng)分享的實(shí)際感受顯示，研發(fā)管理部的工作節(jié)奏較快，加班較為頻繁。這與智能駕駛行業(yè)的特性密不可分——技術(shù)迭代周期短、客戶需求變化快，尤其是在項(xiàng)目交付的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，高強(qiáng)度工作幾乎是行業(yè)共性。另一個被提及較多的是培訓(xùn)體系的完善度：有新人反饋公司缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)機(jī)制，導(dǎo)師制度存在一定缺失，導(dǎo)致初期適應(yīng)期較長。不過，這也從側(cè)面反映出部門對員工自主學(xué)習(xí)能力的重視——在快速變化的技術(shù)環(huán)境中，主動挖掘內(nèi)部資源（如跨部門交流、參與項(xiàng)目復(fù)盤）往往能加速成長。
從職業(yè)發(fā)展路徑來看，研發(fā)管理部的崗位具有較強(qiáng)的"復(fù)合型"優(yōu)勢。既能深入理解智能駕駛的核心技術(shù)（如感知、決策、執(zhí)行各環(huán)節(jié)的研發(fā)邏輯），又能積累項(xiàng)目管理、流程優(yōu)化的軟技能，這為未來向研發(fā)總監(jiān)、項(xiàng)目經(jīng)理等管理崗，或向產(chǎn)品經(jīng)理、戰(zhàn)略規(guī)劃等關(guān)聯(lián)崗位轉(zhuǎn)型提供了豐富的可能性。尤其是隨著公司規(guī)模擴(kuò)大（現(xiàn)有員工6000余人，獵聘顯示公司規(guī)模5000-10000人），內(nèi)部晉升通道也在不斷完善。
三、企業(yè)支持與環(huán)境：硬件升級背后的"軟件"潛力
2025年3月，經(jīng)緯恒潤天津研發(fā)總部（二期）項(xiàng)目的開工儀式吸引了西青區(qū)多位領(lǐng)導(dǎo)出席，這不僅是企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的標(biāo)志，更是地方政府對其技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可。二期項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步擴(kuò)大研發(fā)場地，引入更先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，為研發(fā)管理部提供更優(yōu)質(zhì)的硬件支撐。而在此之前，天津研發(fā)中心實(shí)驗(yàn)室已通過CNAS擴(kuò)項(xiàng)評審，其檢測數(shù)據(jù)可獲全球50多個經(jīng)濟(jì)體的互認(rèn)，這意味著研發(fā)管理部在推動實(shí)驗(yàn)流程標(biāo)準(zhǔn)化時，有了更權(quán)威的參照體系。
在人才儲備方面，經(jīng)緯恒潤2025屆校招覆蓋研發(fā)技術(shù)類、流程IT類、研發(fā)管理類等七大崗位類別，且招聘截止時間持續(xù)至校招結(jié)束，顯示出對新鮮血液的渴求。對于應(yīng)屆生而言，加入研發(fā)管理部不僅能參與智能駕駛前沿項(xiàng)目，還能在公司快速發(fā)展的過程中積累寶貴的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。值得關(guān)注的是，公司官網(wǎng)明確其核心業(yè)務(wù)包括汽車電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)和高級別智能駕駛整體解決方案，技術(shù)范圍覆蓋智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等多個方向，這為研發(fā)管理部的員工提供了接觸多元技術(shù)場景的機(jī)會。
當(dāng)然，任何企業(yè)的發(fā)展都不可能完美無缺。部分員工提到的管理層協(xié)作效率、人力資源管理細(xì)節(jié)等問題，本質(zhì)上是快速擴(kuò)張期企業(yè)常見的"成長的煩惱"。隨著天津研發(fā)中心的完善、人才梯隊(duì)的優(yōu)化，這些問題有望逐步改善。對于求職者來說，關(guān)鍵是判斷企業(yè)的長期發(fā)展?jié)摿κ欠衽c自身職業(yè)規(guī)劃匹配。
結(jié)語：選擇研發(fā)管理部，選擇與行業(yè)共成長
經(jīng)緯恒潤研發(fā)管理部的故事，本質(zhì)上是一個關(guān)于"樞紐價值"與"成長機(jī)遇"的故事。這里既有智能駕駛行業(yè)高速發(fā)展帶來的時代紅利，也有具體工作中需要直面的挑戰(zhàn)；既有與技術(shù)前沿近距離接觸的機(jī)會，也有對綜合管理能力的錘煉。對于希望在智能駕駛領(lǐng)域深耕，同時渴望拓展職業(yè)寬度的求職者而言，研發(fā)管理部或許是一個理想的切入點(diǎn)。
如果您關(guān)注行業(yè)趨勢、擅長資源協(xié)調(diào)，愿意在快節(jié)奏中積累復(fù)合能力，那么經(jīng)緯恒潤研發(fā)管理部的舞臺，或許正等待著您的加入。畢竟，在智能駕駛這場關(guān)乎未來出行的大幕中，每個推動技術(shù)落地的"幕后英雄"，都值得被看見。
轉(zhuǎn)載：http://www.xvaqeci.cn/zixun_detail/426115.html