隨著工業(yè)4.0和智能制造的興起，許多企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的壓力和挑戰(zhàn)。新益為企業(yè)管理咨詢有限公司的專家指出，盲目跟風(fēng)并不是明智之舉，每個企業(yè)都需要根據(jù)自身情況找到適合自己的智能制造路徑。
智能制造的實施需要遵循一定的路徑和方向。精益生產(chǎn)作為最早面向多品種小批量個性化需求的生產(chǎn)方式，其兩大支柱是“準(zhǔn)時化”和“智能自動化”。如今，精益生產(chǎn)已經(jīng)演變?yōu)橐环N涉及全價值鏈的精益管理理念和方法，帶動了全球產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。
在中國的大部分企業(yè)中，精益生產(chǎn)并未得到有效實施。企業(yè)往往只是口頭上說說，無法堅持下來。在現(xiàn)實中，很多企業(yè)的浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，如高企的庫存、重復(fù)的搬運(yùn)、手工作業(yè)強(qiáng)度大、生產(chǎn)模式間斷分割等。智能制造無法建立在這種低效的生產(chǎn)模式之上，因此精益生產(chǎn)是必經(jīng)之路。
精益生產(chǎn)的成功實施關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)的決心和管理層觀念的轉(zhuǎn)變。標(biāo)準(zhǔn)化是自動化的基礎(chǔ)，也是智能制造的前提。國內(nèi)企業(yè)需要重視標(biāo)準(zhǔn)化，從研發(fā)設(shè)計開始控制成本，建立標(biāo)準(zhǔn)化的流程和產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫。
模塊化是智能制造中另一個重要概念。模塊化可以降低從設(shè)計、采購到生產(chǎn)的復(fù)雜程度，提高通用性，降低制造成本和周期。汽車和電腦是最早實現(xiàn)模塊化的行業(yè)，模塊化也是滿足個性化消費(fèi)的關(guān)鍵。
自動化是智能制造中討論最多的部分，但也需要慎重考慮。企業(yè)在做自動化改造前需要明確目標(biāo)，投資回報率、自動化設(shè)備的可靠性、風(fēng)險等都是需要考慮的因素。很多企業(yè)投入后發(fā)現(xiàn)設(shè)備不成熟或不適合自己的產(chǎn)品，導(dǎo)致成本上升甚至無法收回投資。
互聯(lián)網(wǎng)+模式為制造業(yè)服務(wù)化提供了新的機(jī)會。中國擁有龐大的網(wǎng)民和智能終端數(shù)量，移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展加速了從制造向服務(wù)的轉(zhuǎn)型。制造企業(yè)可以通過設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測、分析和改善設(shè)備的設(shè)計與制造，提高產(chǎn)品可靠性和效率。
個性化消費(fèi)時代已經(jīng)到來，每個人都可以擁有個性化的商品。企業(yè)需要根據(jù)自己的精益化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化水平來決定個性化模式?；ヂ?lián)網(wǎng)等信息技術(shù)為個性化實現(xiàn)提供了支持，但個性化仍然有限制條件，并不是越個性化越好。
智能制造的落地需要企業(yè)結(jié)合自身情況，遵循一定的路徑和方向，從精益生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、自動化、互聯(lián)網(wǎng)+等方面逐步推進(jìn)。未來3D打印和人工智能的發(fā)展可能會為完全的個性化提供一種可能。
文章
企業(yè)的競爭正在從單一企業(yè)間的對抗逐漸演變?yōu)楣?yīng)鏈乃至整個生態(tài)系統(tǒng)之間的競爭。正如凱文·凱利在《失控》一書中所描述的，企業(yè)之間的結(jié)盟趨勢日益明顯，特別是在信息和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)中。這是世界經(jīng)濟(jì)共同進(jìn)化的一個側(cè)面，與其相互競爭或吞噬，不如尋求共生共棲的策略。未來的控制模式將是伙伴關(guān)系、協(xié)同控制以及人機(jī)混合控制，人類與其創(chuàng)造物將共同分享控制權(quán)。
在全球互聯(lián)互通的今天，當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，需要考慮全球化資源配置以提高效率、降低成本。全球化資源包括市場資源、設(shè)計資源、采購資源和生產(chǎn)資源。全球化不僅僅是一個空洞的口號，更是企業(yè)在全球化浪潮中的現(xiàn)實選擇。
我國實施的“一帶一路”戰(zhàn)略就是尋找全球化市場資源的一個具體實踐，輸出我們的富余產(chǎn)能，包括高鐵技術(shù)等。我們也在國外設(shè)立研發(fā)技術(shù)中心，開發(fā)貼近本土的產(chǎn)品，彌補(bǔ)國內(nèi)設(shè)計能力的不足，形成全球24小時不間斷的產(chǎn)品開發(fā)，縮短研發(fā)周期。華為、海爾、聯(lián)想等企業(yè)已經(jīng)走在前列。
采購和生產(chǎn)資源方面，我們尋求品質(zhì)更佳、成本更低的全球物資供應(yīng)地。除了考慮采購和制造單價外，還需要綜合考慮運(yùn)輸成本、供應(yīng)鏈復(fù)雜化、供應(yīng)鏈可視化、交貨周期、庫存、環(huán)保碳排放、質(zhì)量穩(wěn)定性、當(dāng)?shù)貏诠ふ咭约皡R率波動等多重因素。
數(shù)字化與信息化緊密相連，與自動化一樣，是智能制造轉(zhuǎn)型投資的重點(diǎn)領(lǐng)域。隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，一切都可以實現(xiàn)數(shù)字化，從人、產(chǎn)品到設(shè)備，實現(xiàn)萬物相連。例如，人臉識別技術(shù)可以在你走動的過程中識別你。產(chǎn)品可以通過PLM/ERP軟件，從開發(fā)設(shè)計到生產(chǎn)交付全過程實現(xiàn)數(shù)字化。設(shè)備可以通過PLC、傳感器等將運(yùn)行數(shù)據(jù)傳給MES、互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)。
這意味著在“工業(yè)4.0”時代，第一次有可能將資源、信息、物品和人通過數(shù)字化進(jìn)行互聯(lián)互通。這種溝通包括人與人、人與產(chǎn)品、人與機(jī)器、產(chǎn)品與機(jī)器以及機(jī)器與機(jī)器之間的信息交換。想象一下，未來你通過APP下一個個性化產(chǎn)品訂單，制造商通過CRM/ERP收到訂單信息，然后產(chǎn)品從設(shè)計到生產(chǎn)、再到送到你手中都是自動化的。
“工業(yè)4.0”是制造的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化，通過IT技術(shù)與制造技術(shù)的結(jié)合，創(chuàng)造智能工廠，使生產(chǎn)變得高度個性化、彈性化，提高生產(chǎn)效率及資源利用效率。雖然德國人宣稱“工業(yè)4.0的真正到來可能需要20年左右的時間”，但對中國來說，這個時間估計會更長，因為還有許多企業(yè)仍處于2.0、3.0階段。每個行業(yè)和企業(yè)基礎(chǔ)不同，實現(xiàn)數(shù)字化的路徑和速度也會不同。流程型的制造行業(yè)如食品飲料、造紙等可以先行一步，因為他們的制造模式已經(jīng)高度自動化。而對于離散型的制造行業(yè)如機(jī)械裝備、紡織服裝等，則需要逐步推進(jìn)數(shù)字化。
三、關(guān)于我國制造業(yè)現(xiàn)狀及其向智能化轉(zhuǎn)型的探討
我國制造業(yè)的現(xiàn)狀可謂是充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。雖然近幾十年國際上對我們制造業(yè)的認(rèn)同度和水平有所發(fā)展，尤其是在低成本方面的優(yōu)勢得到廣泛認(rèn)可，部分產(chǎn)品質(zhì)量也得到了世界的普遍接受，但這并不意味著我們可以掉以輕心。事實上，與發(fā)達(dá)國家相比，我們在制造工藝、制造質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計、材料水平以及制造管理技術(shù)上仍存在巨大差距。這些差距正是我們發(fā)展的動力源泉。發(fā)達(dá)國家經(jīng)過四五十年的發(fā)展，為我們提供了追趕的目標(biāo)和技術(shù)體系參考。這就像學(xué)生們有老師指導(dǎo)一樣，現(xiàn)在關(guān)鍵的是我們?nèi)绾挝?、消化這些知識，將其轉(zhuǎn)化為我們的生產(chǎn)力。
關(guān)于我國制造業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)新無疑是一個重要的推動力。從提升競爭力因素的角度看，創(chuàng)新確實至關(guān)重要。但要真正實現(xiàn)從制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，我們還需要在制造管理、制造工藝、制造質(zhì)量和制造設(shè)計等方面下功夫。創(chuàng)新可能讓我們短暫地取得優(yōu)勢，但長遠(yuǎn)來看，管理的競爭才是根本。我們必須扎扎實實地從這些基礎(chǔ)入手，提高管理和技術(shù)水平，結(jié)合我們的地緣優(yōu)勢與時代機(jī)遇，才能實現(xiàn)真正的騰飛。
至于如何從中國制造向中國智造轉(zhuǎn)變，道路仍然任重道遠(yuǎn)。盡管中國在制造業(yè)方面取得了顯著成就，但創(chuàng)新性匱乏依然是我們面臨的一大挑戰(zhàn)。與全球領(lǐng)先的制造能力相比，我們在創(chuàng)新強(qiáng)度上還有很大的提升空間。對外貿(mào)易中的組裝產(chǎn)品占比過高，也與我們的大國經(jīng)濟(jì)地位不相符。為了激發(fā)基層和小企業(yè)的創(chuàng)新積極性，我們需要切實可行的激勵政策。傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級也至關(guān)重要，不能簡單地淘汰和拋棄。我們要結(jié)合國情和經(jīng)濟(jì)特色，建立屬于自己的經(jīng)濟(jì)模式。未來的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的建立，將對中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。實現(xiàn)中國智造，必須強(qiáng)化創(chuàng)新力，讓更多的青年才俊參與其中，發(fā)揮萬眾創(chuàng)新的優(yōu)勢作用，才能在復(fù)雜的國際經(jīng)濟(jì)形勢下取得輝煌的發(fā)展業(yè)績。這也是中國智造不可或缺的一環(huán)。只有制造業(yè)和服務(wù)業(yè)共同繁榮發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
轉(zhuǎn)載：http://www.xvaqeci.cn/zixun_detail/513910.html